La tecnología de este tren está basada en la energía magnética que crean los grandes imanes que jalonan todo el recorrido del tren. El consumo de energía eléctrica para mover las secciones o vagones de los trenes de levitación magnética (MAGLEVs; por sus siglas en inglés) es muy bajo debido a la tecnología de levitación neutraliza las fuerzas de la gravedad (peso del tren) y de fricción (contacto entre superficies) entre el tren y las vías férreas o riel guía.
El Maglev llega a los 581 kilómetros por hora y levita 10 cm sobre las vías. Para ponerlo en marcha se aprovecha tanto la fuerza de los polos de signo opuesto, que se atraen, como las de igual signo, que se repelen.
El poder de aceleración que permite esta tecnología es tal que el día que el Linear superó la máxima velocidad registrada por un tren de estas características (581 kilómetros por hora) necesitó menos de nueve kilómetros para batir el récord.
Al no haber rozamiento el consumo de energía es menor. Por ejemplo, a 300 km/h, el tren de alta velocidad ICE consume 51 Wh por asiento. El Transrapid (Maglev de Shangai) consume 34 Wh/asiento.
La fuerza de propulsión es generada aplicando una fuerza magnética al plato de reacción, situado en la vía así como también en el motor lineal. La tecnología central alterna el campo magnético por la inyección y extracción de corrientes eléctricas en una frecuencia de 4.000 veces por segundo.
Las vías como el tren cuentan con electroimanes los cuales ayuda a controlar la fuerza magnética ya que esto depende de la corriente eléctrica que circula por el electroimán.
Usando la tecnología de levitación magnética se han creado estos sistemas dinámicos que utilizan muy poca cantidad de energía para realizar sus funciones, son los sistemas más eficientes en términos de consumo de energía.
Las grandes ventajas que supone la tecnología de levitación magnética servirán como base para la construcción de una máquina de movimiento perpetuo ideal pues el sistema gastaría la cantidad mínima posible de energía para generar grandes cantidades de energía.
No hay comentarios:
Publicar un comentario